Honda HR 2023 revisado y espacioso

Es como un vehículo nuevo, totalmente rediseñado por dentro y por fuera y sentado en la plataforma Civic más reciente. Conozca el Honda HR-V 2023, que se ubica un escalón justo debajo del CR-V más vendido. El SUV subcompacto obtiene un motor nuevo y más potente y aumentos sustanciales en la distancia entre ejes (1,7 pulgadas), largo (8,7 pulgadas) y ancho (2,6 pulgadas). Además, las vías delantera y trasera son 2,0 y 2,5 pulgadas más anchas, respectivamente.

Disponible con tracción delantera o en las cuatro ruedas, el HR-V de este año tiene un motor de 4 cilindros y 2.0 litros (antes 1.8) que genera 158 caballos de fuerza (hasta 17) a 6,500 rpm y 138 libras-pie (hasta 11) de torque a 4.200 rpm. Está acoplado a una transmisión variable continua actualizada pero aún ruidosa. Sin embargo, la suspensión delantera con puntal MacPherson y la suspensión trasera multibrazo están a la altura de la tarea de suavizar las superficies irregulares de la carretera. La dirección asistida eléctrica asistida de doble piñón es directa y precisa, lo que facilita colocar el cinco plazas en las esquinas.

Sentado en la estructura de la carrocería unitaria se encuentra el emblema H tradicional, rodeado de faros LED de gran tamaño y una parrilla de panal de abeja negra brillante más grande y molduras en los parachoques delanteros, mientras que la parte trasera también tiene luces traseras LED y un alerón. El espacio es abundante en el aireado interior con 97.3 pies cúbicos de volumen para pasajeros y 55.1 pies cúbicos con la segunda fila de asientos 60/40. Entra y los dos grupos redondeados de velocímetro y tacómetro de 140 mph con el centro de información del conductor llaman la atención. También lo hace la malla de panal de metal que se extiende a lo largo del tablero, ocultando las salidas de aire con detalles plateados. Ahorre combustible cambiando a econ desde el modo normal (la nieve está disponible). Otras sutilezas estándar incluyen doble aire acondicionado automático, pantalla táctil de 9 pulgadas, cuero en los asientos, perilla de la palanca de cambios y columna de dirección telescópica/inclinable, compartimiento de almacenamiento central, cargador de teléfono inalámbrico, botón de arranque, asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones, 12 -Toma de corriente de voltios en la zona de carga y techo corredizo eléctrico/inclinable. Lo que falta es un sistema de navegación integrado.

Bolsas de aire delanteras y laterales dobles, bolsa de aire lateral de cortina con sensor de vuelco, bolsas de aire delanteras para las rodillas, asistencia de estabilidad del vehículo, control de tracción, frenos antibloqueo en las cuatro ruedas con distribución electrónica de frenos, asistencia de arranque en pendiente y control de distancia, información de punto ciego con cruce trasero. el monitor de tráfico, la cámara retrovisora, las vigas de las puertas para impactos laterales, los reposacabezas activos en los asientos delanteros, el freno de estacionamiento eléctrico, el sistema de control de la presión de los neumáticos y las luces de circulación diurna son estándar. El control de crucero adaptativo, el freno de mitigación de colisiones, la asistencia para mantenerse en el carril y más vienen sin costo con Honda Sensing.

Con el precio justo, una cabina espaciosa y números impresionantes de consumo de gasolina, vale la pena probar el HR-V para un nuevo conductor en la familia. Sin embargo, un aumento de potencia aún mayor y una transmisión más silenciosa podrían hacer que este pequeño SUV sea una gran fuente de ingresos. Al igual que su hermano mayor, el CR-V.